Cena, za którą wygrywasz licytację na Copart czy IAAI, to dopiero początek rachunku. Dochodzą do niej opłaty aukcyjne, transport, podatki i formalności w Polsce. Poniżej wyjaśniamy po kolei, co to za koszty i od czego się je liczy.
Z czego składa się koszt
- Cena z licytacji.
- Opłaty domu aukcyjnego. Copart i IAAI doliczają do ceny swoje opłaty. Rosną razem z ceną auta.
- Transport do Europy. Laweta z placu aukcyjnego do portu w USA i statek do Rotterdamu. Koszt zależy głównie od tego, z której części USA auto wyjeżdża.
- Podatki: cło, akcyza i VAT – opisujemy je niżej.
- Koszty w Europie i w Polsce: rozładunek w porcie, agencja celna, transport do Polski, tłumaczenia dokumentów, badanie techniczne i rejestracja.
- Prowizja importera.
Od czego liczy się podatki
Cło i VAT liczy się od tzw. wartości celnej. To po prostu suma trzech pierwszych pozycji: ceny z licytacji, opłat aukcyjnych i transportu do Europy. Im droższe auto i dalszy transport, tym wyższa wartość celna – i tym wyższe cło i VAT.
Akcyza liczona jest inaczej – od wartości auta określonej przez biegłego rzeczoznawcę już w Polsce.
Po kolei wygląda to tak:
- Cło – przy odprawie w Rotterdamie, od wartości celnej.
- VAT – przy odprawie w Rotterdamie, od wartości celnej razem z cłem.
- Akcyza – w Polsce, od wartości auta z opinii biegłego rzeczoznawcy.
Cło: 0% albo 10%
Od 1 lipca 2026 r. Unia Europejska zniosła cło na samochody wyprodukowane w USA. Liczy się kraj produkcji, a nie to, gdzie auto kupiono:
- auto wyprodukowane w USA (np. Ford Mustang, Jeep Grand Cherokee, Tesla z amerykańskich fabryk) – cło 0%,
- auto kupione w USA, ale wyprodukowane gdzie indziej – w Meksyku, Kanadzie, Japonii, Korei czy Europie – cło 10%.
Kraj produkcji widać w numerze VIN: jeśli zaczyna się od 1, 4 lub 5 (w części nowszych aut także od 7), auto powstało w USA. Sprawdzamy to przy każdej wycenie, bo ta jedna cyfra potrafi wyraźnie zmienić koszt importu.
Akcyza: zależy od silnika
Akcyzę płaci się w Polsce, przed rejestracją auta, od wartości ustalonej w opinii biegłego rzeczoznawcy. Stawka zależy od napędu i pojemności silnika:
| Rodzaj auta | Akcyza |
|---|---|
| Benzyna / diesel do 2000 cm³ | 3,1% |
| Benzyna / diesel powyżej 2000 cm³ | 18,6% |
| Hybryda do 2000 cm³ | 1,55% |
| Hybryda od 2000 do 3500 cm³ | 9,3% |
| Hybryda plug-in do 2000 cm³ | 0% |
| Samochód elektryczny | 0% |
Najważniejszy jest próg 2000 cm³. Auto z silnikiem 2.3 l płaci akcyzę według stawki 18,6%, a auto z silnikiem 2.0 l – według stawki 3,1%. Przy dużych SUV-ach i pickupach akcyza jest zwykle największym podatkiem w całym rachunku.
VAT: dlaczego odprawiamy w Rotterdamie
VAT płaci się w kraju, w którym auto przechodzi odprawę celną. Nasze auta odprawiamy w Rotterdamie, gdzie VAT wynosi 21% – mniej niż 23% w Polsce.
To nie jedyna korzyść. Przy odprawie w Polsce akcyza wchodzi do podstawy VAT – tak stanowi art. 30b ustawy o VAT. W Rotterdamie tak się nie dzieje, bo akcyzę płaci się osobno, już w Polsce. Przy autach z dużym silnikiem ta różnica ma największe znaczenie.
Koszty w Polsce i prowizja
Po odprawie auto jest rozładowywane w porcie, przewożone do Polski i rejestrowane. Po drodze potrzebne są tłumaczenia przysięgłe dokumentów, badanie techniczne i opłaty w wydziale komunikacji. Te koszty zależą od liczby dokumentów i miejsca dostawy, więc podajemy je w indywidualnej wycenie.
Prowizja EMKA MOTORS za pełną obsługę importu wynosi 3 000 zł netto (plus 23% VAT). Obejmuje wybór i weryfikację auta, licytację w Twoim imieniu, transport, odprawę i formalności.
O czym pamiętać
Auta z aukcji ubezpieczeniowych to w większości auta po szkodzie. Koszt naprawy zależy od zakresu uszkodzeń i dostępności części, dlatego nie da się go uczciwie ująć w kalkulatorze. Przed licytacją analizujemy raport szkody i zdjęcia – o tym, jak je czytać, piszemy w artykule Jak czytać raport szkody z Copart. Przy autach z tytułem salvage dochodzą formalności opisane w artykule Salvage title a rejestracja w Polsce.
Dlatego dla naszych klientów selekcjonujemy auta z wyprzedzeniem. W katalogu aukcji pokazujemy wyłącznie pojazdy od dużych towarzystw ubezpieczeniowych, bez zalania, pożaru, dachowania i uszkodzeń podwozia – tak, żeby już na starcie odrzucić auta, których naprawa jest nieprzewidywalna.
Kurs dolara, stawki transportu i opłaty portowe zmieniają się z tygodnia na tydzień. Dlatego nie podajemy tu sztywnych kwot – dokładny koszt liczymy dla konkretnego auta, po sprawdzeniu jego VIN.
Policz koszt dla swojego auta
Kalkulator pokaże orientacyjny koszt na aktualnym kursie NBP. Dokładną wycenę przygotujemy dla wybranego pojazdu.
Otwórz kalkulator Poproś o wycenęNajczęstsze pytania
Ile wynosi cło na samochód z USA w 2026 roku?
Od 1 lipca 2026 r. auta wyprodukowane w USA są zwolnione z cła. Decyduje kraj produkcji zapisany w numerze VIN, a nie miejsce zakupu. Auta kupione w USA, ale wyprodukowane np. w Meksyku, Kanadzie, Japonii czy Europie, nadal mają cło 10%.
Ile wynosi akcyza za auto z USA?
Zależy od napędu i pojemności silnika: 3,1% dla aut spalinowych do 2000 cm³, 18,6% powyżej 2000 cm³, 1,55% lub 9,3% dla hybryd, 0% dla hybryd plug-in do 2000 cm³ i dla aut elektrycznych.
Gdzie płaci się VAT za auto z USA?
W kraju, w którym auto przechodzi odprawę celną. Przy odprawie w Rotterdamie jest to holenderski VAT 21%, w Polsce 23%. Odprawa w Rotterdamie jest zwykle korzystniejsza, bo VAT nie jest tam naliczany od polskiej akcyzy.
Ile trwa sprowadzenie auta z USA?
Zwykle od 8 do 12 tygodni od wygranej licytacji. Czas zależy głównie od transportu lądowego i morskiego, a przy autach wymagających naprawy – także od jej zakresu.
Ile wynosi prowizja EMKA MOTORS?
3 000 zł netto (plus 23% VAT) za pełną obsługę importu: wybór i weryfikację auta, licytację, transport, odprawę i formalności.
Stawki cła, akcyzy i VAT według stanu prawnego na wrzesień 2026 r. Artykuł ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty w rozumieniu Kodeksu cywilnego.